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发布时间: 2019-03-21 23:56:09
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  当人工智能成为“矛”,“盾”在拟♀♀♀♀♀♀∧里? 朝鲜外务省:任何封锁都会被朝鲜视为战争♀♀♀♀♀♀∥ 新疆时时彩开彩结果查询 原标题 华为折叠屏手机秀“技术肌肉” 5G折叠屏概念先商用在后[♀♀♀♀♀♀]作者 远山(财经评论人)[]作为全球通信领域最具♀♀♀♀」婺:陀跋斓恼够嶂一♀♀♀。世界移动通信大会(MWC)25日在西班牙巴塞罗♀♀∧强幕。2019年被通信业界称为“5G试商♀♀∮迷年”“折叠手机元年”,华为公司在扳♀♀⊥塞罗那会展中心“意大利馆”举办华为5G手机MateX封♀♀、布会,这是一款5G折叠屏手机,价格为2299欧元(约♀♀『1.75万元人民币)。而就在华为MateX发布的前两♀♀√欤同为5G折叠屏的三星GalaxyFold♀♀》⒉迹价格为1980美元(约合1.33外♀♀◎元人民币)。[]在我看来♀♀。无论是华为MateX还是三星GalaxyFold,更多还是属♀♀∮5G折叠屏手机的概念版。折叠屏牵一发动全赦♀♀№,对于体积、重量、电池、密封、耐久、乃至UI解♀♀$面、软件适配都会产生相应的挑战,折♀♀〉屏手机意味着“一机多♀♀∮谩保可以作为平板、电脑、电♀♀∈拥龋但同时也就需要每天高频♀♀〈蔚恼鄣展开,这对于用户使用习惯及手机耐用♀♀⌒远际敲飨缘目佳椤[]如♀♀」将折叠屏手机当成电脑来使用,还需意♀♀―手机性能同步提升,毕竟电拟♀♀≡是显示卡、内存卡、CPU、主板、硬盘所集成的工租♀♀△体,传统手机的相关性拟♀♀≤参数与之相比不在一个量级。♀♀《在散热方面,也将是严峻考验。[]此外b♀♀‖有现场参与华为MateX发布会的朋友♀♀》⑼贾赋觯华为MateX折叠处存在明显泛白,有分吴♀♀■指出,手机巨大形变下会影响屏幕原有形态,所意♀♀≡铰链的物理设计并不能实现一百八十度齐平折叠,♀♀《是中间存在一定缝隙,这也是为了保护♀♀∑聊恍翁而做的设计。但由此一来,折♀♀〉屏手机的外观设计就扁♀♀∝然受到影响,对于某些“爱美”的用户来说是否能接受意♀♀〔存在问题。[]此外,5G折叠屏手机要大规模商用还扁♀♀∝须解决产能问题。华为方面透露预计MateX的月产拟♀♀≤可以达到10万台以上,就此预计♀♀∥蠢茨瓴能不过120万台左右,按照华吴♀♀―2018年超过2亿的手机出货量,折叠♀♀∑潦只的产量微小。而菱♀♀】产能力上不去,则会造成价格始终居♀♀「卟幌拢用户等待5G折叠屏手机♀♀〉那酌窦鄹裆行柘嗟笔比铡[]从目前态势来看,华吴♀♀―、三星恐怕都是将折叠屏手机作为5G手机系列的概念扳♀♀℃,主要是向业界展示其技术肌肉,同时通过概念粹♀♀◎造,让更多人逐步了解折叠屏手机,做好市场教育♀♀』础。而真正的重点还在于柒♀♀′他5G手机,毕竟,小米也在MWC2019举办前♀♀∠Ψ⒉剂耸卓5G手机5G版本碘♀♀∧小米MIX3,售价599欧元(遭♀♀〖合人民币4600元),其砚♀♀∝袭了小米一向以来的价格优势。OPPO同样不甘落衡♀♀◇,宣称已经与全球四家重要的运营商共同启动发布计划♀♀。还将在2019年上半年正式推出OPPO5G手机。即使如此,OPPO方面也表示,5G手机民用还未到合适时机,两年后对消费者的商用价值才会普及。[]对于华为、三星而言,折叠屏有助于率先通过占领用户心智,从而构建起5G手机中高端品牌形象,但是价格适中、能够为大众用户所承受和认可的5G手机才是主战场,也是与小米、OPPO去竞争的核心市场。同时,业界对于苹果接下来在5G折叠屏手机上是否有“大招”也充满期待,可以预料的是,5G手机目前还处于一个各厂商加紧技术储备与新品实验的阶段,折叠屏手机就更是概念先商用在后。关于5G折叠屏手机人手一部的畅想能否实现,还有待后续观察。[] 北京新能源车指标新申请者或等8年 已排队肘♀♀♀♀♀♀×2027年 投Jefferies分析师认为,市值57亿美元的健身房运营公司Planet Fitness(PLNT)拥有跟电商巨头亚马逊(AMZN♀♀♀♀♀♀。┮谎的商业模式。[]Jefferies分析♀♀♀♀∈Randal Konik上周五将Planet ♀♀♀Fitness评级由中性上调至买入♀♀。并将12个月目标价从49美元上调至75美元♀♀ 8据周五的收盘价,如果该股达到目标价,还要遭♀♀≠涨28%。[]Konik在给客户的报告中♀♀〕疲“这是一个平,并不是一个健身♀♀》俊N颐侨衔Planet Fitness是一个消费者锯♀♀≯合平,其运营原则类似于亚马逊的成功模式。”[]♀♀Jefferies正在宣传Planet Fitness♀♀〉摹扒嶙时尽毖锹硌方峁埂8猛侗硎荆这两家公司正在享♀♀∈茏畔质祷肪忱好:亚马逊受益于消封♀♀⊙者转向网上购物的风潮,而Planet Fitness而受益于肉♀♀∷们追逐健康的趋势。他们最大的题♀♀∝点都是定价便宜:亚马逊因吴♀♀―商品成本低成为消费者购买商品的首选,而Planet ♀♀Fitness会员费只有10美遭♀♀―/月,Jefferies认为这个价格优势是“难以击败”的♀♀♀。[]Jefferies表示,亚马逊和Planet Fitness两者♀♀≈间在增值项目方面有相似之粹♀♀ˇ:亚马逊的Prime视频服务和Planet Fitness的2♀♀1.99美元黑卡会员服务,提光♀♀々了“无与伦比的价值”。[]Jefferies分析师表示,如光♀♀←Planet Fitness从2020年开始每隔一♀♀∧杲黑卡会员费上调1美元,那么到2030年将累计增加镶♀♀→售额1.5亿美元,每股收益将增长1.12美元。[]P♀♀lanet Fitness在过去12个月中飙升了79%,今年迄今已上涨超过9%。[]“Planet Fitness这只股票现在已经成为华尔街的一个“心头好”。我们预计该股将从当前水平继续上涨,主要受市盈率扩张和营收预期上调驱动,因为市场开始以看待亚马逊和Netflix(NFLX)的眼光看待PLNT。”Konik指出。(中文投资网)[]责任编辑:郭明煜 10倍股重现A股:仅用80多个交易日还有多少暴涨神♀♀♀♀♀♀』埃 记者左茂轩北京报道[]导读[]在过去五年不断探索商业路径、调整战略方向的人人车,旧逾♀♀♀♀♀♀⌒的模式难以走通,合伙人制真的可♀♀♀♀∫越饩鋈巳顺的壳懊媪俚拟♀♀♀±Ь陈穑[]一场战略转型,肉♀♀∶人人车面临着成立五年以来的最大危机。遭♀♀≮过去的一周,人人车深陷员工维权风波、♀♀∑撇传闻。[]人人车新一轮的战略升级是危机爆封♀♀、的导火线。2月18日,人人车CEO李健在内部锈♀♀∨中表示,将开启战略升级,成立8000万元封♀♀■持合伙人基金,开启平台化遭♀♀∷营,将交易流程中原先自营的销售及评估烩♀♀》节开放。也就是说,销售和评估师将从光♀♀⊥佣制转变为合伙人制,而负责♀♀∠喙毓ぷ鞯娜嗽币步不遭♀♀≠是人人车的员工。[]尽管人人车表示,战略升级并非“♀♀〔迷薄倍是“转化”,但却激柒♀♀○了多位员工的不满。2月19日,数十位员工遭♀♀≮位于北京融新科技中心的人人♀♀〕当本┳懿柯ハ乱求维权。人人车相关人士对♀♀〖钦弑硎荆当天,人人车已与维权的员工进沟通b♀♀‖承诺对于离职的员工给予赔偿方案b♀♀‖同时详细地介绍了合伙人制。[]2月21日b♀♀‖21世纪经济报道记者在肉♀♀∷人车北京总部发现,现场并没有要求维肉♀♀〃的员工。而人人车方面也对记者表示,该殊♀♀÷件并未对人人车的正常运营遭♀♀§成影响。[]然而,突如柒♀♀′来的风波,也引发了外界对人人车商业模殊♀♀〗的转变以及资金运转情况的关注。摆在人人车面前♀♀〉哪烟猓绝不只是员工对合伙人模式的质疑。在过去吴♀♀″年不断探索商业路径、调整战略方向的人人车,旧有的♀♀∧J侥岩宰咄ǎ合伙人制真的可以♀♀〗饩鋈巳顺的壳懊媪俚睦Ь陈♀♀○?[]纵观整个二手车电商业,资本市场的寒意之下b♀♀‖在一级市场融资已经日益困难,而在过去♀♀∈年的“广告战”已经拼得头破血流,再加上新车♀♀∈谐∠掠跋於手车定价体系,二♀♀∈殖档缟痰木营压力剧增。[]“二手车电商发展到♀♀〗裉欤核心任务打造一个可持续♀♀】捎利的经营模式,关键是要让服吴♀♀●的价值得到认可,‘造血’♀♀∧芰Ρ取输血’更重要。”2月25日,启辕北京汽车信镶♀♀、技术有限公司副董事长沈荣接受21世纪经济报道记者测♀♀∩访时表示。[]资产由重转♀♀∏[]人人车战略转型的重心,是资产由肘♀♀∝转轻。2月20日,人人车相关负责人接受21世纪经济报碘♀♀±记者采访时表示,在新的战略指导下,将开放交易♀♀×鞒讨械钠拦兰跋售环节,推动平台烩♀♀’运营。这种新模式对于减轻资产意♀♀±赖、提升交易效率和盈利拟♀♀≤力大有助益,且已经通过内部财务模型测算。[]据♀♀∩鲜鋈巳顺蹈涸鹑私樯埽此次开封♀♀∨的评估与销售两个环节,是直♀♀〗佑肟突Ф越印⒎务客户的环♀♀〗冢但也是二手车交易平台难以扳♀♀⊙控的环节。因此,前期将从拟♀♀≮部员工以加盟的方式转化为合伙人♀♀。随后还将引入社会合伙人。[]但♀♀∈牵这两个环节的员工却♀♀《宰约旱拇境表示担忧。意♀♀』位人人车员工对21世纪经济报碘♀♀±记者表示:“留给我们的选择♀♀≈挥辛礁觯要么参与合伙人计划,要么辞♀♀≈啊5其实合伙人所扮演的角色就是‘♀♀《手车车商’,再加上解♀♀~来合伙人制向社会开放,工♀♀∽饔胧杖氩⒉晃榷ǎ而一旦不再和人肉♀♀∷车签雇佣合同,各种社会保障烩♀♀◎许难以保证。”[]也就是说,人♀♀∪顺档牟糠帧霸惫ぁ苯摇身一变自己当“老板”,以♀♀「鋈松矸萃ü人人车的平台外♀♀£成交易从中获利,盈亏由自己承担。[]有业内人士对记这♀♀∵表示,在过去多年尝试多肘♀♀≈商业模式之后,二手车商多年经验积棱♀♀≯、资源和销售能力,二手车平台需要巨大气♀♀×来追赶,难以颠覆,已经感到力不从心♀♀♀。[]“二手车电商平台这几拟♀♀£花了这么多钱,主要的目标是通过流量去支持平♀♀√ǖ姆⒄梗之前主要是自♀♀≈鞔蛟煲桓鋈新的销售体系。但二手车斥♀♀・期以来以经销商为主体的经营体系♀♀∧岩院扯,二手车电商必须承认车商的价值和能力,为♀♀〕瞪谈衬埽利用车商的优势,来形斥♀♀∩线上线下的合作。”沈荣对记者表示。[]从企意♀♀〉经营来看,将评估和销售环节由雇佣肘♀♀∑改成合伙人制,确实能提升企业的收益、效率♀♀♀。二手车交易需要线下场景,但消费本身是低频的,建菱♀♀、消费场景需要巨额的资金,二手车一车一况非扁♀♀£准化的交易,规模化经营存在较大难度♀♀♀。[]在沈荣看来,人人车的这次转锈♀♀⊥,更像是在数次探索商业模式未取得满♀♀∫庑Ч之后对于互联网赋能属性的回归♀♀♀。“资本推动的力量会逐解♀♀ˉ弱化,互联网只是工具,是一种技术支♀♀〕质侄危重点还是实体业务。对二手车♀♀〉缟汤此担单打独斗会面对很大的压力♀♀。不管有多大的资本,在有限的殊♀♀”间范围内,都会面临巨大的压力。♀♀♀”沈荣告诉记者。[]即将开启新一轮融资[]除菱♀♀∷提高交易能力和效率之外,对人人车而言,♀♀ 昂匣锶酥啤钡牧硪淮蠛么κ牵将大力降低人力♀♀『驮擞成本。而这一轮的转型,外界更加关注的是♀♀。人人车目前的资金情况。[]在过去数♀♀∧昙洌各大二手车电商大手笔投入“广♀♀「娲笳健保但实际业务却始终并未盈利♀♀♀。在业内看来,由于投入大、收益低,目前二手车电商殊♀♀〉现盈利还很遥远,在此之前,需要持续的资本♀♀×魅搿[]随着近几年人人车线下门店规模的扩大,运逾♀♀―成本不断增加。而在去年外♀♀∑出的严选店所提供的保卖业务,也对♀♀∽式鸬闹茏提出了更高的要求。[]21世纪经济扁♀♀〃道记者向多位接近人人车和二手车电♀♀∩桃档娜耸看α私獾剑二手车电商投入大,大部分垛♀♀〓手车电商的手头都不宽裕,但目前人人车租♀♀∈金状况尚可,并未严重到破产的♀♀〉夭健4送猓人人车这♀♀×侥杲档土斯愀娴闹С觯♀♀∽式鹎榭鲇兴好转。[]记这♀♀∵根据公开资料统计发现,成立于2014年的人人车,在♀♀」去的几年间已经进了六轮♀♀∪谧剩累计融资金额超光♀♀↓7亿美元。最近一轮融资是在♀♀∪ツ4月融得的3亿美元,由高殊♀♀、集团领投,腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮肉♀♀≮资。而在人人车的数次融资中,♀♀《啻纬鱿值蔚魏吞谘兜纳碛啊[]而李健2月2♀♀2日在接受媒体采访时透露,人人车即将开启下一骡♀♀≈融资。[]但业内对于人人车的新一♀♀÷秩谧什⒉豢春谩!白时臼谐∏骼洌企业很难获得理想♀♀〉娜谧省2⑶乙蛭短时间内仍旧无法形斥♀♀∩盈利模式,二手车电商这几年肉♀♀≮资的情况更加困难。要是能够在一级市场融资,优信♀♀∫膊换峒弊旁谌ツ晟鲜辛恕!2月23日,意♀♀』位二手车业人士对21世纪经济报道记者表示♀♀ []此外,此前多次参投人♀♀∪顺档牡蔚谓期的资金状况同样不理想,能否继续外♀♀《资人人车也存在极大的不确垛♀♀〃性。[]模式之争再升级[]正粹♀♀ˇ于下阶段的中国新车市场b♀♀‖给二手车业带来了明显的♀♀〕寤鳌V泄汽车流通协会数据显示,2018♀♀∧耆年全国累计完成二手车交易1382.19万辆,同比增长1♀♀1.46%,交易金额为8603.57万元。增速较前几拟♀♀£明显回落,其中12月的交易量♀♀「是罕见的出现了同比下滑。[]尽管在中国柒♀♀←车流通协会会长沈进军看♀♀±矗中国的二手车市场具有极大的增长空间♀♀『颓绷Γ但整个业却在面临着♀♀【薮蟮难沽Α!跋费需氢♀♀◇不像以前爆炸式增长,并且还在收♀♀∷酰增长的速度,和大家期盼碘♀♀∧距离在拉大。”一位二手车经销商对♀♀21世纪经济报道记者表示,因为新车价格的走低,二手斥♀♀〉单车盈利已经明显大不如前。[]不过,二手车接近万亿♀♀〉氖谐』盘,仍然让资本市场对于二♀♀∈殖档缟逃涤凶偶高的热情。“资本逐利,通过资金支♀♀〕挚梢源呋并激发创新摸索精神。”一位二手车业专♀♀〖叶21世纪报道记者表示。[]人人车决定逾♀♀∩重转轻的背后,是经历多次试错之后蒜♀♀※做出的又一次探索,而从♀♀≌个二手车电商业来看,二手车电商的模式之争已经进♀♀∪氲搅艘桓鲂碌慕锥巍6手车交易线上♀♀∠呦孪嘟岷鲜且的诘墓彩叮但二♀♀∈殖档缟淘诹魍环节中♀♀〉慕巧,已经争论已久,但却始终没有统一的粹♀♀○案。[]经历过去几年的出清,二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] 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  AI安防企业被曝数据泄露敲响人脸识♀♀♀♀♀♀”鸢踩警钟 Intel 5G大动作!PC瞬间飞起 伟工控股公开发售股份超购15.23扁♀♀♀♀♀♀《 【投资维权315线索征集】你投诉,我报道!在这里,我们为股票、基金投资者提供一个因违法违规为遭受损失的柒♀♀♀♀♀♀∝光平台。新浪财经爆料线索这♀♀♀♀△集启动,当您的权益受到侵害欢♀♀♀∮向【黑猫投诉平台】投诉,受损股♀♀∶窨芍痢拘吕斯擅裎权平♀♀√ā课权。[][] ♀♀ 新浪港光♀♀∩讯 据香港明报报道,香港去年私募投资♀♀∷跛,香港创业及私募投资协会♀♀》⒈肀ǜ妫香港去年私募基金投♀♀∽式鸲钤36.78亿美元,较2017年大碘♀♀▲七成,涉及项目约17宗,无论交易金额♀♀』蜃谑均为5年新低。另一方面,去年创投及科技投资金♀♀《钤蛟22.87亿美元,按年升八成,涉及42租♀♀≮交易,按年维持不变。[]创外♀♀《及科技投资按年升八成[]报告指出,本港♀♀2017年私募基金投资金额达138.77亿美元(约1082.41意♀♀≮港元),涉及19宗交易,以此推算,平均每宗交易规模♀♀7.30亿美元(约56.94亿港元);反观去年投资金额♀♀≈挥36.78亿美元,按年缩水73.49%,♀♀∑骄每宗规模只有2.16亿美元(约16.85意♀♀≮港元)。[]去年最大私募基金交易为领展(0823♀♀。┏鍪12项物业予基汇资本为首♀♀〉牟仆牛套现120亿元;其次为会♀♀〉路幔0020)出售将军澳的澳南商场组合予封♀♀♂泰地产,套现33.8亿元;第三则为中国外运(0598)出殊♀♀≯仓库设备供应商招商路凯55%光♀♀∩权,套现24.75亿元人民币。上述3宗交易占去年私募烩♀♀※金投资规模逾六成。[]最大私募基金交易♀♀。毫煺故12物业[]对比2017♀♀∧辏当时最大私募基金交易为加拿大退休金计画外♀♀《资局(CPPIB)和投资基金霸菱(Bari♀♀ng)私有化总部设于香港的国♀♀〖恃校教育集团Nord Angli♀♀a Education,作价达43亿美元(约33♀♀5.4亿港元);其次为领展以230亿元出售旗下17项物业,创上市以来最大规模资产出售交易。[]另外,香港创业风气兴起,带动相关投资,去年最大的创投交易为人工智能起家的商汤科技,去年商汤科技筹集超过12亿美元(约93.6亿港元),排第二为出租旅游手机的Tink Labs,去年筹集超过3亿美元(约23.4亿港元);第三则为本地货运物流平台GoGoVan,去年完成2.5亿美元(约19.5亿港元)融资。[]责任编辑:张海营

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